Posjet unutrašnjosti podmornice P-913 i policijskog čamca P-111(obavezna rezervacija)

Ture podmornicom P-913 su vođene i provode se pod posebnim sustavom zbog specifičnih sigurnosnih mjera. Vođena tura je moguća za zatvorene grupe i traje do 30 minuta. Nije moguće obaviti ovu turu bez kupnje ulaznice za muzej. Kombinirane ulaznice mogu se kupiti prema važećem cjeniku. Zbog velike potražnje, prethodna rezervacija je OBAVEZNA. Za rezervaciju nazovite +38631775002 ili nam pišite na [email protected].

Podmornica P-913 bila je dio projekta izgradnje podmornica klase Una za flotu tadašnje JNA. U 1980-ima, ratna mornarica došla je do zaključka da veće podmornice nisu pogodne za izvršavanje različitih zadataka i također su tražili ekonomičniji pristup povećanju podmorničke flote. Ukupno je izgrađeno šest podmornica, a sve su nazvane po rijekama iz svake od socijalističkih republika u Jugoslaviji. Podmornica Zeta izgrađena je 1985. godine u Brodosplit Specijalnom objektu u Splitu. Glavni zadatak ovih džepnih ili komandoskih podmornica bio je uglavnom prijevoz i podrška mornaričkim komandosima

Podmornica P-913 Zeta predstavlja nevjerojatan primjer tehničke baštine, stojeći kao svjedočanstvo ljudske sposobnosti da djeluje u teškim uvjetima dubina oceana. Također je dio naše vlastite tehničke povijesti jer podmornica u Parku vojne povijesti omogućuje školskim i drugim grupama, kao i pojedincima, da saznaju o nevjerojatnom doprinosu slovenskog znanja i industrijskog potencijala u dizajniranju i izgradnji podmornica, kao i životnim pričama mnogih slovenskih podmorničara koji su služili u Austro-Ugarskoj, talijanskoj i obje jugoslavenske ratne mornarice. Mnogi slovenski podmorničari postigli su najviše vojne činove, a broj Slovenaca među zapovjednicima podmornica u JRM-u bio je nerazmjerno visok.

Tehnički podaci:

Dužina: 19.7 m

Širina: 2.7 m

Visina: 3.7 m

Težina: 76 t

Dubina: 105 m (radna), 130 m (projektirana), 182 m (izračunata)

Brzina: 8.2 čvora (maksimalna potopljena), 6 čvorova (maksimalna izronjena)

Posada: 4 minolovca + 6 mornaričkih komandosa s kompletnom opremom

Naoružanje: 4 AIM-70 ili M82 morske mine, 4 podvodna skutera s 6 M66 ili M7 morskih mina

Policijski čamac P-111

Obilasci policijskog čamca P-111 su vođeni i, zbog posebnih sigurnosnih mjera, odvijaju se prema preciznom sustavu. Obilazak uz pratnju vodiča moguć je za zatvorene grupe. Obilazak unutrašnjosti policijskog čamca nije moguć bez obilaska muzeja. Posjetitelji mogu kupiti kombinirane ulaznice prema važećem cjeniku. Za obilazak unutrašnjosti policijskog čamca P-111 OBAVEZNA je prethodna najava na broj 031 775 002 ili putem e-maila na [email protected].

Policijski čamac P-111 nekada je bio najveće patrolno-spasilačko plovilo slovenske Pomorske policije. Koristila ga je za obavljanje svojih zadataka, uključujući zaštitu državne granice i nadzor njezina prelaska na pomorskim graničnim prijelazima, kontrolu poštivanja ribarskih propisa, spašavanje ljudi i imovine na moru te ekološke zadatke. P-111 je, posebno u početku, često služio i kao protokolarno plovilo.

Plovilo je proizvela tvrtka Avionautica iz talijanskog grada Viareggio. Zbog financijskih poteškoća isporuka plovila odgođena je do proljeća 1995. godine. Policijski čamac je u početku imao ugrađene motore MTU 8V 396 TB 93, koji nisu bili namijenjeni kratkim plovidbama, što je uzrokovalo brojne probleme u radu plovila. Od 2004. godine, kada su u P-111 ugrađeni motori Caterpillar C32 (svaki snage 1.652 KS), P-111 je besprijekorno funkcionirao.

Na brodu se nalazio i pomoćni gumeni čamac P-45 s JET pogonom, koji se koristio kada P-111, zbog svoje veličine i konstrukcije, nije mogao ploviti u plitkim vodama.

Tehnički podaci:

Dužina: 19,86 m
Širina: 5,0 m
Gaz: 1,8 m
Masa: 44 t
Najveća brzina: 37 čvorova (68,5 km/h)
Posada: 4 člana

Za isplovljavanje P-111 na brodu su morala biti najmanje četiri člana posade, a dodatno je bilo mjesta za još devet osoba. Plovilo je konstruirano tako da je posada, ako je bilo potrebno, mogla boraviti na njemu duže vrijeme.

Policijski čamac P-111 stigao je s Obale u Park vojne povijesti 2021. godine u sklopu iznimno zahtjevnog logističkog transporta, nazvanog operacija „Argo II“. Plovilo, koje je u vlasništvu Muzeja slovenske policije, smješteno je na plato Parka vojne povijesti, gdje je izloženo uz ostale „XXL“ eksponate.